In ogni coppia di balestre posteriori ci vanno 8 tamponi antifrizione.
In ogni coppia di balestre snteriori ci vanno 4 tamponi antifrizione
Esaurito
3,00€
Esaurito
In ogni coppia di balestre posteriori ci vanno 8 tamponi antifrizione.
In ogni coppia di balestre snteriori ci vanno 4 tamponi antifrizione
Peso | 0.5 kg |
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Queste balestre, costruite con i migliori acciai conformi alle norme EN 10089, UNI 3545-80 e DIN 17221 con profili secondo norma EN 1009, dopo essere state laminate, forgiate e formate, subiscono i seguenti trattamenti:
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Queste balestre, costruite con i migliori acciai conformi alle norme EN 10089, UNI 3545-80 e DIN 17221 con profili secondo norma EN 1009, dopo essere state laminate, forgiate e formate, subiscono i seguenti trattamenti
trattamento termico a 700ºC di bonifica a cura del produttore per l’ottenimento delle caratteristiche meccaniche di progetto;
controllo magnetoscopico e prove a campione;
shot peening, che consiste nel martellamento superficiale eseguito a freddo mediante un getto di pallini di acciaio che provoca una deformazione plastica superficiale che si propaga fino ad alcuni decimi di millimetro nel materiale, chiude le microcrepe e migliora la distribuzione delle tensioni superficiali, aumentando la resistenza a fatica e la flessibilita’ di ogni singolo foglio della balestra;
zincatura elettrolitica a freddo per contrastare la corrosione;
deidrogenazione in forno a 180ºC, trattamento che serve per ridurre l’infragilimento da idrogeno accumulatosi durante il processo di zincatura elettrolitica, obbligatorio per i materiali temprati secondo la norma ISO 2081;
verniciatura con polveri epossidiche antigraffio colore nero opaco micalizzato.
Durezza: molto morbide
Montaggio: facile
Altre modifiche necessarie: per un funzionamento ottimale si consiglia il montaggio con biscottini boomerang antireverse interasse minimo 95mm.
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