L’ammortizzatore che vi presentiamo fa parte della nostra linea personalizzata PROMAR identificata come BERUS Series, esso si presenta con uno stelo di 50mm ed un corpo esterno di 16mm e viene fornito con gommini in poliuretano.
Il kit abbassamento del differenziale, fornito solo per i modelli 1.600cc, è costruito con acciaio C45 saldato con tecnologia T.i.g. con boccole in poliuretano, le staffe vengono completamente zincate e verniciate con polveri al poliestrere con finitura antigraffio. Il kit tubi freni è tipo aeronautico con anima in teflon, con trecciatura e raccordi in acciaio inox ricavati dal pieno e guaina di protezione trasparente.
Il processo di verniciatura avviene con polveri epossidiche dopo essere stati sottoposti in precedenza alla fosfatazione. Quest’ultimo trattamento è un processo chimico mediante il quale si altera la superficie del materiale metallico, creando dei cristalli fosfatici legati chimicamente al substrato col fine di sfruttare le proprietà di questi composti per migliorare la resistenza alla corrosione e favorire l’adesione della successiva verniciatura, rendendo la superficie più resistente agli agenti atmosferici ed ad un eventuale distacco.
Gli ammortizzatori vengono tarati in compressione come gli originali per favorire il comfort, ma frenati in estensione per ridurre il saltellamento del veicolo.
L’assetto è disponibile con taratura specifica per motore benzina o diesel, nel caso in cui sia installato un verricello o un paraurti uso gravoso con peso superiore ai 20kg verranno fornite delle molle con carico idoneo, nei menù a tendina posti in alto è possibile effettuare la configurazione personalizzata dell’assetto.
Le molle sono realizzate con acciaio di alta qualità, sono rinforzate e con effetto progressivo. La lunghezza varia in funziona all’assetto scelto.
Una molla progressiva ha il grande vantaggio che essendo a passo variabile risulta molto più morbida, Le spire a passo variabile con cui è composta durante la compressione fanno si che l’indurimento sia graduale ottenendo così una assetto estremamente morbido, confortevole e capace di copiare il terreno ma viceversa dando molto stabilità su strada.
I Pro in off road di una molla progressiva:
- maggiore capacità di copiare il terreno;
- maggiore escursione a parità di lunghezza rispetto ad una molla tradizionale;
- molto stabile nei passaggi laterali in quanto schiacciandosi si irrigidisce;
- maggiore assorbimento degli ostacoli improvvisi, in quanto irrigidendosi progressivamente frena senza arrivare a tampone.
I Pro in road di una molla progressiva:
- molto stabile sui tratti veloci;
- molto più confortevole di una molla tradizionale grazie all’elevato numero di spire;
- riduce al minimo il rollio in curva in quanto schiacciandosi si irrigidisce progressivamente.
Rialzo effettivo: +5cm
Durezza: morbido
Montaggio: facile
Altre modifiche necessarie: è necessario correggere tutti gli altri componenti della sospensione e della trasmissione.
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